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Le cap de 1.000.000 de visites a été franchi le 18 avril 2014.

Le cap des 2.000.000 de visites a été franchi le 22 mai 2015.

Le cap des 3.000.000 de visites a été franchi le 1er décembre 2015.

Le cap des 4.000.000 de visites a été franchi le vendredi 25 mars 2016.

Le cap des 5.000.000 de visites a été franchi le dimanche 26 juin 2016.

Le cap des 6.000.000 de visites a été franchi le mardi 7 février 2017.

Le cap des 7.000.000 de visites a été franchi le dimanche 16 juillet 2017.

Le cap des 8.000.000 de visites a été franchi le lundi 27 novembre 2017.

Le cap des 9.000.000 de visites a été franchi le dimanche 18 février 2018.

Le cap des 10.000.000 de visites a été franchi le jeudi 14 juin 2018.

Le cap des 11.000.000 de visites a été franchi le samedi 12 janvier 2019.

Le cap des 12.000.000 de visites a été franchi le mardi 16 avril 2019.

Le cap des 13.000.000 de visites a été franchi le mardi 9 juillet 2019.

Le cap des 14.000.000 de visites a été franchi le dimanche 22 septembre 2019.

Le cap des 15.000.000 de visites a été franchi le dimanche 1er décembre 2019.

Le cap des 16.000.000 de visites a été franchi le 5 février 2020.

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MARIAGE DES LAPINS 17 MAI 2014Extrait de l’ouvrage « THE BRESCIA COLLECTION » page 119 grâce aux bons soins de Julien, notre expert  en machines de Molsheim.

« Peter JOST a fourni les informations suivantes, émanant du précédent propriétaire de la 1339, Mr. Charles POCHON.
J’ai acquis la voiture en 1954 de Mr. LEUENBERGER, qui l’avait achetée en 1937 ou 1938. Lors de la guerre (NDLR : WWII) elle fut dépouillée et démantelée.
Après la guerre il travailla dessus pendant deux ans et demi, installant des freins sur les roues avant (NDLR : essieu PERROT PIGANEAU ?), faisant une nouvelle carrosserie et la modernisant.


A partir de 1950 il l’utilisa et essaya de la vendre. Dans les années 50, je passais souvent devant son atelier, pendant qu’il travaillait à sa restauration, pour jeter un oeuil.
A plusieurs occasions il me demanda si je désirais l’acquérir.
Après plus de deux ans, j’en fis l’acquisition et certainement ne le regrette pas.
Après la guerre, lorsque la 1339 fut immatriculée, les autorités prirent certainement le nombre 22 pour le type comme année de construction.
J’ai obtenu par la suite le nom de la personne qui posséda la voiture de 1923 à 1927, ainsi qu’une photo de la voiture prise en 1927.
Il m’a été dit qu’en 1923 ma BUGATTI était déjà une voiture ancienne.
A l’origine elle avait des phares à acétylène ; lorsque j’en fit l’acquisition, les phares étaient trop petits et trop modernes, et maintenant elle a deux grands phares qui viennent d’une vieille MARTINI (NDLR : phares DUCELLIER).
Mr. POCHON posséda la voiture jusqu’à son décès en 1992.
Le propriétaire actuel (NDLR : date d’édition de l’ouvrage) l’achetât en 1993 et à l’horizon 2000 en effectua la restauration dans son état d’origine. »

Aujourd'hui la 1339 arpente régulièrement les rues du Touquet et de la région. Bon nombre d’entre vous la connaissent et elle fêtera ses 100 ans en 2021 !

Ci dessous le texte original Extrait de l’ouvrage « THE BRESCIA COLLECTION » page 119

BUGATTI 1339

Une bien belle histoire...

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